Storny, Geschäftsführer von LeasePlan, über umsichtige Fahrzeugplanung.
Die neue Steuerreform ist beschlossen und bringt auch für Dienstwagennutzer eine Änderung mit sich: Ab 1.1.2016 erhöht sich der Sachbezug bei Privatnutzung mit Fahrzeugen, die einen CO2-Verbrauch von über 130 g/km haben, von 1,5 auf 2 Prozent. Der Sachbezug richtet sich künftig nach dem CO2-Ausstoß der Fahrzeuge und kann bis zu einem Drittel Mehrkosten bedeuten.. „Für Dienstwagennutzer, bei deren Fahrzeug der CO2-Ausstoß unter 130 Gramm pro Kilometer liegt, ändert sich auch 2016 nichts“, erklärt Nigel Storny, Geschäftsführer von LeasePlan Österreich. Bei ihnen ist ein monatlicher Sachbezug in der Höhe von 1,5 Prozent der tatsächlichen Anschaffungskosten oder maximal 720 Euro fällig. Für den Sachbezug maßgeblich ist die CO2-Grenze im Jahr der Anschaffung des Dienstwagens. „Wird die CO2-Grenze missachtet, kann es zu einer Verteuerung des Dienstwagens um bis zu einem Drittel kommen. Dies heißt beispielsweise für einen Mittelklassewagen, dass – im Vergleich zum Vorjahr – pro Jahr um 1.000 Euro oder mehr anfallen“, fügt Storny hinzu. Jährlich fällt die CO2-Grenze um weitere 3 Gramm, sodass 2020 ein Wert von 118 Gramm die Obergrenze bildet. „Ein Entgehen der Steuerfalle ist teilweise nur durch einen Fahrzeugwechsel, aber auf jeden Fall durch eine umsichtige Fahrzeugplanung möglich. Dabei ist eine Car-Policy, die regelmäßig angepasst wird, unentbehrlich“, so Nigel Storny.
Dienstwagen als Motivationsfaktor
Knapp eine Million Firmenfahrzeuge gibt es in Österreich. Für viele ist ein Dienstauto zugleich Anreiz und Motivationsfaktor. „Welchem Mitarbeiter welches Auto zusteht, darf keine willkürliche Wahl sein – andernfalls drohen Unstimmigkeiten im Unternehmen. Die Steuerreform verschärft diese Situation”, so Nigel Storny. Ein wichtiges Instrument für die Geschäftsleitung ist daher die Car-Policy, die genau regelt, wem auf welcher Hierarchiestufe im Unternehmen welches Auto zusteht. (jw)